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△欧洲 “台风”战机的翼尖吊舱兼具电子截收与干扰功能,并有两种版本:后端圆筒状版本容纳了拖曳诱饵但波音为美国海军开发EA-18G “咆哮者”时,则将翼尖保留给ALQ-218(V)2的长基线探测器。ALQ-218原本是EA-6B“徘徊者”最后一版,即ICAP III计划的核心:传统的干扰机是 “功率为王”,利用大功率、大带宽的电波进行大范围干扰。但在雷达天线的指向性越来越高,旁波瓣越来越低后,雷达就能聚焦功率 “烧穿”干扰能量罩。而ASQ-218采用的是 “选择性反应干扰”概念,也就是说电子战机先精确标定雷达的方位、甚至距离(距离太远的雷达就不用理它了),再调整干扰天线(ALQ-99还是机械天线)对准它发射电波,如果干扰无效还可以干脆发射反辐射导弹进行硬杀。另外,ALQ-218截收的带宽很大,且扫描速度很快,足以跟上跳频雷达的变化,以集中干扰功率在对应的频率。

责任编辑:赵明随着上市公司频频被问责,董责险渐渐“热”了起来。有统计显示,今年上半年,A股沪深两市共有11家上市公司对外公告称要给高管投保责任保险,其中有公司投保保额达到上亿元。那么,什么是董责险?其保障范围包括哪些?所谓董责险,是指董监事及高级管理人员责任保险,用来保障公司董事、监事与高级管理人员在履行他们的管理职责时,而面临的潜在个人责任、公司补偿责任和公司证券赔偿责任。

拿到科创板“准考证”世纪空间进军科创板备受业界关注,也源于行业广阔的市场空间。航天商业化应用中,通信卫星、遥感卫星、导航卫星等的应用是最主要的形式之一。随着市场的发展,航天市场商业化程度不断提升,相继培育成长起了一批企业。《每日经济新闻》记者梳理发现,眼下在商业卫星研制和运营方面,我国拥有相关企业十余家,如北京四维世景、天仪研究院、九天卫星等。

从根本上来说,Libra仍然只是一种在特定网络社区或商圈内使用的专用代币,既然是代币,那么它与法定数字货币并存的可能性并不太乐观。不管虚拟货币会不会形成与法币并存的格局,只要它以货币的姿态出现,与法定货币形成替代关系,就始终绕不开监管问题。

每日经济新闻 记者 张虹蕾“过去几个月,一提起(机场)吞吐量,行业里的人都很敏感。”在6月19日举办的2019民航趋势论坛上,一位国内航司高管向《每日经济新闻》记者发出这样的感叹。这一感叹的背后则是,今年上半年,国内多个千万级机场吞吐量负增长,全球多个大型机场货运量下滑。一时间,业界众说纷纭,有人认为民航业正在变革中面临新的机遇,也有人提出吞吐量指标波动不能衡量行业趋势。

△EA-18G包含内载与外挂的套件,内载部分以ALQ-218(V)2为主,其后端电子模块占据了整个机炮空间EA-6B ICAP-III是在垂直尾翼顶端,绰号为 “足球”的吊舱中安装了ALQ-218的主要天线,但是当海军想要将ALQ-218移植到EA-18G上时,“超级大黄蜂”的超音速气动布局就不允许在垂直尾翼加上庞然大物,就得将天线缩小化并塞进翼尖吊舱中,另外在机身两侧也安装了8具长基线天线作为精确测距之用。

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